空氣進入液壓系統的主要原因有：
（1）空氣直接進入油液中：
（2）溶解于油液中的空氣分離出來進入液壓系統：
（3）油液質量差，逍消泡性能不好等。
空氣進入系統后將產生如下主要危害：
（1） 增大油液的彈性，降低了液壓系統的剛度：
（2） 因為低壓空氣的可壓縮性為油液的成千上萬倍，所以即使系統中混有少量的空氣也會使系統動作滯后并喪氣穩定性：
（3） 混入油液中的空氣受到突然壓縮時，會產生局部高溫，使油液蒸發，氧化，致使油液變質，變黑，油液受到污染：
（4） 破壞液流連續性，在小口徑管道中產生“氣塞”，使閥件無法正常工作：
（5） 導致液體的不規則流動，引起血液壓沖擊：
（6） 氣泡在油液中擴散后，使潤滑性能下降，化學的穩定性惡化，加速了油的氧化和零件的銹蝕。
為了防止空氣進入油液，建議采取如下措施：
（1） 吸油管及回油管都必須伸入油面以下，并保持足夠深度：
（2） 系統各部分應經常保持充滿油液，可在泵的出口處裝一單向閥和在回油路上安裝背壓閥：
（3） 保持良好的系統密封性能，及時更換失效的密封件：
（4） 在系統*高處（一般在液壓缸上）安裝排氣閥以供排氣，如廣東某機器有限公司生產的全液壓四缸直鎖二板式注塑機就在鎖模油缸上設置了排氣裝置。
如果液壓系統混入空氣，怎么辦呢？
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